6月23日，经过南大街双桂坊路口的市民都会发现一个新变化：路口多了2条对角的斑马线。记者获悉，这是我市交巡警对南大街交通管理的一个新举措，即在原路口四条斑马线的基础上增划两条对角型的斑马线。

　　行人多了10秒的全绿灯通行

　　“东西南北方向都是红灯，专门让行人过马路。”交警向记者介绍，增划两条对角型斑马线的同时，在信号配时间方面专门设置一个路口10秒左右四个方向机动车、非机动车全红灯，全力确保在这10秒内人行全绿灯相位，保证路口行人全部安全通过马路。

　　常州市民都应该有所感触，经过南大街双桂坊路口时，如果要文明到达对角的街头，那么必须要走2条成直角的斑马线，这意味着可能要等上2个信号灯。记者试着走了一下，在道路很顺畅的情况下，从双桂坊路口到百货大楼，经过2条成直角型的斑马线，需要16秒；而直接从对角线穿过马路，只需要10秒。

　　行人过马路多了一种选择

　　设置对角斑马线的初衷，就是要大大提高对角过街需求行人的通行效率。交警在设置信号配时10秒“全红”的基础上，还保留原有的行人过街信号配时方案。

　　举例来说，当南北向机动车非机动车绿灯通行时，南北向人行横道灯也为绿灯，行人可南北向正常通行，到达后再东西向通行，这样可最大限度的提高路口的行人过街通行效率。

　　对角斑马线是否可以在全市推广？

　　据了解，设置对角线斑马线在国内交通管理措施中属于探索性的新举措，并非所有路口都有条件实施。

　　首先，实施对角线斑马线首先路口大小需适中，不能太大，如过大，则对角线距离长，行人过街通行时间也长，这样路口四个方向机动车、非机动车红灯等待时间也长，车辆积压影响就比较大。其次，只有行人过街量比较大特别是对角过街需求比较大，设置对角线斑马线才有明显提高路口行人通行效率。

　　另外，“全红”时间（四个路口机动车、非机动车全红灯时间）应适中，合理范围应保持在8-10秒左右，这样在尽可能减少对车辆通行影响的基础上兼顾提高行人过街通行效率，特别是南大街为市中心商业核心区域，车流量、人流量大，南大街双桂坊路口与南大街青果巷路口相距又比较近，因此需根据不同时段、不同日期（例如早晚高峰、星球六、星期日车流量、人流量明显变化）合理设置“全红”时长。

　　警方提醒行人充分利用“10秒全红”的时间

　　为了充分发挥对角斑马线作用，每位交通参与者必须严格按照交通信号灯指示通行，红灯停、绿灯行，“全红”时间行人应快速通过路口。由于路口空间已被充分利用，如有个别交通违法者不按灯通行，就会极大干扰路口交通通行秩序，影响通行效率。