曾经，渣土车被认为是城市建设的“功臣”，是城市快速发展的“标志”；而今，它却被冠以“城市绞肉机”、 “超载金字塔”、“马路杀手”等诨号，人们避之惟恐不及。

　　渣土车治理是全国性难题，武进区探索渣土车管理的脚步也从未停止，从最初的给渣土车安装GPS，到后来给车辆穿“新衣”，再到出台一系列规章制度，中心城区的渣土车已经改头换面，车体有车牌放大号、顶灯、监督电话等。

　　今年，武进区在管理模式上也有了改变，由区政府牵头协调各部门，区公安局、城管局等部门对渣土运输实行联动联管。取得的成效是，年初至今，中心城区渣土车仅发生一起车辆侧翻事故。

　　“准入制”规范车辆运营

　　目前，武进中心城区共有施工工地25个，渣土车运输企业15家，渣土运输车辆264辆。

　　工地范围大、渣土车辆多，如何对其实施管理，让文明城市更文明？今年，武进区对所有渣土车设置了门槛，达到要求才能在武进城区运营。

　　据介绍，中心城区的每辆渣土车驾驶员每天必须手持三证才能开车上路，分别是驾驶证、行驶证和禁区通行证。而办理禁区通行证前，所有渣土车必须缴纳第三者责任保险，所有违章必须全部处理完毕。“这种强制措施实施后，一旦渣土车发生交通事故，另一方的利益能得到保障。”区交巡警大队城警中队中队长顾剑平表示。

　　另据了解，渣土车禁区通行证只对公司发放，个体渣土车司机必须挂靠公司，通过审核。顾剑平解释说，公司比个人好管理，个人罚款最多不能超过200元，公司可以500到5000元。力度大，威慑力更强。这样也可以促使公司加强内部管理，形成约束机制。

　　“改装制”加大监督力度

　　在中心城区，很多细心的市民发现，渣土车都穿上了整齐的“新衣”。每一辆渣土车都安装了顶灯，上面有车牌和监督电话，车体两旁和后车厢也喷上了车牌放大号。

　　“这是为了便于市民更好地监督。”区交巡警大队大队长徐建峰表示。早前，渣土车在夜间闯红灯、超载的现象时有发生，安装电子警察后，虽然能拍下渣土车的违章，但由于渣土车时常污损、遮挡号牌，看不清的情况下只能就此了事。

　　安装顶灯后，渣土车失去了逃避电子警察监管的可能，这无形中也给渣土车司机带来了压力，对于渣土车司机加强自身管理也有益处。此外，群众在夜间较远的距离就能够辨识出渣土车来，以提前做好避让准备。如果有渣土车违法运行，群众也可以记下车牌及时举报。

　　今年，城警中队还清理了渣土车车身非法安装的后射灯，并要求工地门口安装冲水设备，上路的渣土车必须冲洗干净，保持城区道路清洁。

　　“严管制”打击车辆再犯

　　在建筑渣土运输行业中经常会听到这样一个“托词”，当违章超载渣土车被执法人员查处时，一些前来处理的施工方负责人都会振振有词道：“我们是区里的某个重点工程。”

　　“这要是在以前，有时能酌情处理，但现在却行不通了。”顾剑平说，无论哪个工程，一旦发现有违规超载、违章的现象，都将严格按照相关规定处罚。

　　渣土车驾驶员张贺德就是其中一位，因为一次超载、两次闯禁区，12分在半年之内就被扣光，驾照因此也降级。“当时找老板去求情也没用，早知道查得那么严，也就不会那么做了。”因降级不能再开渣土车的他懊悔不已。

　　区城管局渣土办还制定了基础土建公司考核制度，年内评比最低的，将淘汰出武进区渣土运营市场。同时，建立黑名单制度，发现故意涂改顶灯、车辆污损、造成重大交通事故等恶意行为的车辆及驾驶员一律列入黑名单。

　　区交巡警部门还对渣土车辆每月进行安全培训，对无故缺席培训的驾驶员，将给予一个月内不准在中心城区开渣土车的处罚。

　　在严管之下，2个月时间，武进区就查处违法车辆100余辆，其中，一辆故意污损号牌渣土车一次被扣12分，4辆渣土车驾驶员因各种违章情况已被扣满12分。