2001年7月，25岁的重庆姑娘包旭，怀揣着郑州大学岩土专业硕士学位，只身一人来到常州，到市高速公路建设工地工作。
刚毕业的包旭，和大多数女孩一样，向往朝九晚五的白领生活、有一个安定的小家。她没有如愿，反而进入了一个女性很少涉足的岗位。
那段时期，宁杭高速公路常州段施工进入关键期，她被项目部派驻到溧阳新昌镇蒋店村施工一线。在骄阳似火的工地现场，一干就是一个月。虽然早已有了心理准备，可真正到了那片工地，才发现自己真的难以承受。在大太阳下，顶着40多度的高温，蹲在泥土堆里，用小铁铲凿土取样、现场检测、记录数据、分析测算，从早到晚熬十几个小时。一天工夫，原本白净的皮肤一下就黑了许多。晚上，蚊子阵阵来袭，扰得她一夜没睡安稳。第二天醒来，满身都是红疙瘩。
看着和自己一起毕业的同学，有的进了各省市公路科研院，有的进了知名软件开发企业，她感觉自己比他们差了一个档次。委屈、痛苦，她被巨大的心理落差困扰着。
然而，一个月后工程结束了，包旭被派去参加监理培训。培训的日子，没有烈日晒，不用跑现场，可她总觉得反而缺少了什么。不久，指挥部又派她到常澄高速公路驻现场项目办公室从事试验检测工作。她又像变了个人似的，每天奔波在工地取样，然后到试验室测试，乐此不疲，尤其看到经自己检测的公路成形了，一种成就感油然而生。她知道，自己已经开始眷恋这种忙碌的工地生活了。
她的工作主要是跟随工程建设进度，对原材料、成品、半成品等工程实体质量进行抽查，对路基填筑、桥梁浇筑及路面摊铺等各个施工环节进行质量把关。从取样，到试验，到出具报告，似乎并不起眼，但却和轰轰烈烈的工程建设息息相关。
高速公路的质量关系到生命财产的安全，责任重大。记得第一次交报告，被师傅查出一个小错误，计量单位的大小写写错了，刚开始她还很不以为然。师傅告诉她：工程建设有一条不成文的定律“100－1＝0”，而我们的角色，就决定了这个“1”，质量不过关就是一票否决。师傅的严谨，使她在接下来的工作中不敢有一丝的马虎。
在工作中，包旭始终坚持“三不”原则：不拖拉，当天检测结果当天反馈，限期整改；不徇私，检测数据不受人为因素的影响；不推责，发现问题一查到底，监督处理到位后方允许进入下一道工序。
宁常、扬溧高速公路全面推进之年，任务重、工期紧，平均每月完成1亿多元工程量，试验检测任务相当巨大。在地下隐蔽工程的施工现场，在工程建设的关键节点，她和同事没有上下班的概念，只想在第一时间拿出检测结果，使合格的工程尽快进入下一道工序，不合格的工程尽快返工。最后，两条线桩基优良率均达到了98%，交工验收质量全部达到了96分以上，居国内领先、国际先进的水平。
高速公路参建单位来自全国各地，大家的工作习惯和方法各不相同。为统一标准，根据省交通厅对全省高速公路工地试验室提出的要求，她逐一上门细致、耐心地讲解，反复和各单位沟通。针对各个工地试验室的能力差异，组织开展观摩和互查，交流经验，排查不足，保证了参建单位试验检测工作的整体提高。同时，她也注重听取各单位的合理建议，如在施工河塘回填时间紧张的时候，允许监理与施工单位同时检测，分别试验，缩短施工报验的时间，使工程能够顺利推进。
作为一名高速公路的工程管理者，工作占据了她大部分时间和精力，以至于她不能像同龄女孩那样品尝浪漫的生活，连婚期也一拖再拖。她原本打算2001年结婚，可工作实在太忙，2004年12月，常州高速公路建设指挥部为她们几对新人举行了一场别开生面的集体婚礼，可婚礼第二天，她就回到了施工工地。她和丈夫一个住在施工现场，一个住在常州大学城教师宿舍，两周才能见上一面。双方父母早就想抱孙子，直到今年，36岁的包旭才完成了老人的心愿，做了妈妈。
2001年以来，包旭先后参与建设了锡宜、宁杭、常澄、宁常、扬溧等高速公路，通车里程达到220多公里。目前在建的西绕城高速公路和泰州大桥接线工程常州段共45公里，西绕城在明年年底通车，泰州大桥接线工程预计在后年通车。
让她欣慰的是，参建的几条高速公路经过了时间的检验。来过常州的人都会对常州的高速公路夸上几句，作为一名交通人，一名建设者，包旭感到由衷的自豪。 焦轩 顾生庚 |
