和天天加班的朋友相比，他对自己的工作时间还是相当满意。作为一名十字路口的交通协管员，他每周可以休息两天，今天是他周末后的第一个工作日。

　　从下岗工人到交通协管,2001年开始,这个来自上海的男人又多了个新身份。怀德北路与西横街交叉道口、新市路十字路口每到早晚高峰时间，都是是全市“有名”的交通难点之一。然而这些年，凡经过这两个地方的人都会对站在路口这位始终微笑的协管员留下深刻印象。每天穿着统一的制服，带着白色的手套，他在这两条路口一“镇守”，就是十年。本期凡人故事，带你走近这位“微笑协管”——沈荣华。

　　想要“入行”，并非易事

　　眼前这位年逾古稀的黑瘦老人说起自己的经历，其实并不简单。当过工人,做过老师,也下过海。2001年，沈荣华从上海来到常州工作，半年后，他所在的常州塑料机械厂因为资金问题倒闭。“当时我们的居委会主任考虑到我生活困难，就把我推荐做协警”，沈荣华说，开始的两年自己一直在中百岗亭做协警，直到2003年才来到虹桥岗亭。回忆起当初和交警一起学习交通知识的过程，沈老师依旧记忆犹新，“刚开始我还不是很习惯，每天和交警一起事情很多，一天下来连说话都不愿意了。”2001年底，经历过一系列交规培训的沈荣华正式上岗了。

　　图为沈荣华每天上班的“凤凰牌”自行车

　　按照协管的作息时间，是早晨七点开始站早高峰，下午五点到七点站晚高峰，中间时间协助交警管理交通。每天早晨六点五十，沈荣华就会骑着他心爱的“凤凰牌”自行车从清潭新村的住所到怀德北路虹桥岗报道，“现在一周上五天班，周四和周日休息”，沈老师说，如果在休息的时候或者晚上有突发的任务，交警都会让他赶过来帮忙。“这些都是我该做的。”沈荣华说道。现在沈荣华一个月的工资扣除养老金加起来是一千多元，每月还会有200元的考核奖。说起沈荣华的工作态度，虹桥岗亭的交警方建涛告诉记者，“沈老师年年都是队里的先进！”

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　　“少了你，会慢20分钟”

　　“沈老师是每周四休息，每到周四的早高峰和其他时间相比，整整会推迟15到20分钟！”方建涛说，由于怀德北路是通向市区的主干道之一，而在早高峰期间，怀德路上的新市路口到西横街路口一段，经常因为车辆过多而直接影响到西横街右拐上怀德路的车辆，这短短100多米的路段如果通行不畅，向东影响整条西横街，向南会一直影响到怀德桥。面对如此复杂的交通状况，只有请沈荣华“老将出马”才能“摆平”。谈及这些经验，沈荣华说起了自己的一套“交通经”：如果完全看信号灯来流通车辆，很显然会造成资源和时间的浪费。“所以有时虽然是红灯，但在条件允许放行车辆的情况下，我就会放行车辆。”很多人似乎对沈荣华的做法并不认同，明明是红灯，为什么还能放行车辆前进？这样的疑问造成了很多人对于沈荣华的不理解。

　　“从交通法规来看，交警和协警的指挥是优于交通信号灯的，应该以路口的指挥为准”，方建涛说，即使是这样，也有很多人不理解，其实沈老师这样做也需要承担很多风险，要拦住机动车再让非机动车走过去需要眼观六路、耳听八方，“看左转弯的车辆眼睛一定要敏锐，一点也不能失误”，沈老师也是为了能让更多人早点回家。也许对于沈荣华来说，需要的更多是一份理解和支持。

　　记者体验：硬是站着，有时并不威风

　　早晨七点，记者跟着沈荣华一起当了一回交通协管员。“别看我拿个哨子吹好像挺威风,一天下来我的腿连弯曲都难。”沈荣华说道。这时正值早高峰时间，眼看一辆电瓶车看到红灯就闯了过去，其他电瓶车见此状况也不约而同开始不顾红灯向前行驶，沈师傅见此状况举着红旗想要上去拦截，但由于队伍有些庞大，无奈之下的他也只好摇头放行。沈师傅说，这就是交通上说的“模范效应”，这个效应也不只是体现在电瓶车上，行人在过斑马线的时候同样会如此。 “还是希望大家都能够提高自己的文明交通意识，这样我们的工作也会轻松些。”

　　今年60岁的李奶奶每天接孙子放学时都会路过沈师傅站岗的路口，她说，有了沈师傅，这里的交通状况好了不少，“每次路过他都会和我们打招呼，告诉我的孙子要做一个遵守交通规则的好孩子。”采访中沈荣华师傅告诉记者，自己虽是个上海人，但也算是半个“常州通”。“很多人都会向我问路，问得多了我脑子里就成了一张地图。”

　　昨天下午4点半,记者向沈荣华师傅告别，又是15分钟的休息时间，原本想要去岗亭喝杯水的沈师傅看到有人开着车子直接闯过了红灯，他又赶忙站起来前去阻止，一站又是半个小时。怀德中队中队长叶兵告诉记者，每年七八月大暑天的时候,沈师傅就硬是站在骄阳下面维持交通秩序。沈师傅和记者开玩笑说道，一个夏天过去，自己就只剩下牙齿是白的了。

　　你的微笑，对我们很重要

　　“我几乎每天都会被不同的人骂，只能自己调整心态。”沈荣华说，每天站七八个小时不是问题,但如果被七八个人骂，那滋味是相当难受了。沈荣华告诉记者，可能是自己曾经当过语文老师的原因，所以脾气很好，无论什么情况他都不会生气。“前天我就碰到了一个驾驶员，我说驾驶员快点走，他说我不是交警就不理会我说的话硬是不走，直到交警来了才妥协，这样的情况太多了。”

　　在记者采访的两个小时中，大多数市民都会听从沈师傅的指挥。但是乱穿马路、闯红灯的现象依旧存在。碰到老实的,笑一下,缩回去等一等，若是碰到“横”的,和你大眼瞪小眼，对你的管理就是不理。按照协管员的规范规定，协管员是不能对于别人的粗口进行回击的,不然就会被人投诉，严重的话还可能丢了“饭碗”，所以吃亏就成了沈荣华的家常便饭。 “人总有脾气的,我就是要多学习‘阿Q’。”但这也不是万能的法宝,现在常州市正在创建文明城市，市民的文明交通意识提高才是关键。

　　黄岳胜师傅是公交车司机，每天都要经过怀德北路数趟，他告诉记者，自己见过这么多的交通协管员，但只有沈师傅是让自己最佩服的。“不仅是因为他交通指挥地好，而且他总是微笑着”黄岳胜说道。即使还有人不看不起交通协管员，但黄师傅的说法却让沈荣华欣慰不已。

　　如今已是沈荣华在自己岗位“镇守”的第十年，再过三年，60岁的他就要要退休了。当记者问及他退休之后的打算时，沈荣华说，自己就是打心眼里爱交通协管这份工作，既然干了这一行就会把这行干好。“退休以后，只要交警需要我的帮助，我随叫随到。”