有高速纵横，有高架环绕；有空港进出，有水运相辅；有高铁通达，有地铁在建

　　用心，看见：一座繁华大城内的精致“脉络”

　　一座城市就像一个人，惟有独特的文化品格和精神气质，才会让人留恋。

　　常州，虽然不比北京的大气、上海的奢华、苏杭的精致、成都的悠闲，却因其交通便捷、绿化葱郁、文明有序，而变得宜居宜业，温婉可亲。

　　一个生长于常州、后来去北京发展的朋友，总是不经意地说起她对这座江南城市的眷恋，她说这种美，即使走了很久、很远，也让人眷恋、依赖、怀念。

　　从今天起，本报开设《美丽常州，你我共建》新闻专栏，陆续推出城市交通、生态绿城、城市管理、文明建设四个篇章，以市民的视角，看美丽常州的行进与演变。

　　人人参与，你我共建，既是一句口号，也是我们的心声。

　　每天，500多辆农产品车从邹区下高速

　　这一数据，在省内所有高速收费站中排名第一

　　9月，收获的季节。凌家塘农副产品批发市场里，仍是一年到头不变的闹忙景象。冬枣、桔子、苹果、蜜柚，各种应季水果用它们彩色的外衣点缀着这个原本就很美好的季节。

　　故事：一个水果铺老板的生财之“道”

　　市场果品区东头，超超果业老板姜英方正“躲”在店铺后面，手里握着最新款的智能手机，一派悠闲。走南闯北联系、解决货源的日子已经是过去时，他现在是果品业名副其实的“老姜”，一支5人组成的采购小分队常年在产地，他只需要在店里坐镇指挥就行了，偶然遇到难缠的客户时才会亲自出马。“现在交通方便了，不管去见哪里的客户都很容易。”

　　同一个时间段，相隔不远处的S39江宜高速邹区出口，一辆又一辆被篷布包裹得严严实实的货车，陆续从邹区收费站西边的两个通道驶离高速公路，这些货车的目的地，多数是距离不远处的凌家塘市场、新阳光食品城、邹区灯具城。每个季节有什么时鲜果蔬上市了，第一个知道的，恐怕就是高速公路收费站负责对“绿优”车辆进行查验的工作人员了。

　　坐在果香包围的店铺里，姜英方很是感慨，以前怀揣着大笔现金挤火车到山东去拉苹果，一起去的一个同行还在火车上被人偷走了货款，只能折返；现在，坐在家里分分钟就能搞定：常州这边的货卖得差不多了，只要一个电话打到山东那边，货主就派车把苹果送到市场里了。

　　背景：江苏所有的高速公路中，常州的“西绕城”最具个性

　　常州市高速公路管理有限公司运营部经理陈广兴告诉记者这样一组数据：2012年，不足27公里的西绕城高速免费放行绿优车辆7万辆；2013年这一数据上升至15万辆；2014年1-8月份免费放行车辆已达12.5万辆，免收通行费3345万元。随着9月份收获季节的到来，从邹区出口进、出高速的货车数量都必将增加，免费车辆数肯定又要超过往年。

　　在整个江苏省联网运营的20多条高速公路中，西绕城高速可谓特色鲜明：每天，仅仅是从邹区出口下高速的鲜活农产品运输车辆就达500多辆，今年8月份的旺季一度达到630辆/日，在省内所有高速收费站中排名第一，成为高速公路服务地方经济发展的最注解。#p#

　　左先生儿子的婚房，看中了“地铁盘”

　　未来几年，地铁都将是常州人嘴里的一个高频词

　　考虑了大半年，50出头的左先生终于决定把儿子的婚房买在华润国际社区。

　　故事：左先生在上海呆久了，“地铁盘”的便捷，“侬最清爽”

　　早几年，左先生在上海工作过一段时间，每天上班从虹口区到徐家汇，他是深刻体会到了地铁的便利与快捷。如今，每每和朋友、同事谈论起常州要建地铁的事，不管其他人或多或少存在些质疑与不解，他总归是全力支持的。左先生的理解是，城市是在不断发展及向外围扩张的，许多规划、建设项目需要有点前瞻性，5年、10年后再来看，也许就是另一番景象了。

　　关于房子的事，左先生心里也经过了初步盘算：儿子刚读大二，等毕业工作个两、三年，结婚住上新房，恰好地铁一号线通了。他们老夫妻俩住斜桥巷，要去看儿子，文化宫站搭个地铁到茶山路站下，不要太方便！接通武进、新北速度也快了。他还有侄子、侄女住南夏墅，现在去一趟，得在湖塘乐购那转公交，路上起码1小时，以后就是直达。即便儿子选择不回常州工作，用不上这套房，到时转手再卖出去，怎么都得涨点吧。

　　“地铁盘”，也是最近一段时间时常挂在华润国际社区营销部经理杜磊嘴边的一个词。

　　常州地铁一号线进展上一有什么风吹草动，他们立刻就会捕捉到，再及时更新给到售楼处来看房的客户。

　　那张地铁一号线一期工程路线图，杜磊和同事也是仔仔细细研究了好多遍。在杜磊看来，常州人对未来地铁到底能带来哪些便利，多少还有些模糊。“作为开发商，我们很清楚地铁对楼盘价值的提升意义，把对生活、出行的利好提前告诉业主，一来是为提高销量，二来也是为大众普及地铁的便捷性。”

　　上月初，武进万达广场的开业，再一次刷新了火爆的纪录。空前的人气，神话般的营业额是武进万达为城南商业版块燃起的新希望。在给区域注入活力的同时，身处聚湖路站的武进万达也在期待地铁一号线为这片区域带来更多的人流量、更高涨的商业氛围。

　　武进万达广场策划人员顾超说，借着开业，万达推出金街商铺，在平淡行情下，仍被一抢而空。“万达本身的号召力是一点，此外许多投资者也看好地铁开通后，常武地区进一步融合，这个地区价值或将大幅提升。”

　　背景：一号线一期工程初步计划10月份开工

　　2012年，我市成为省内继南京、苏州、无锡之后，第4个获批轨道交通的城市。

　　2014年5月，我市正式宣布，地铁一号线一期工程今年年内将全面开工建设，预计2019年试运行。

　　轨道交通建设的时间节点也有了初步计划--2017年12月全线“洞通”和“轨通”，2018年3月实现“电通”。

　　常州市轨道交通指挥部副总指挥胡导云介绍，地铁一号线一期工程初步计划10月份开工，会选择南北两头的两个先行区段进行施工，南边是大学城南站和龙跃路站之间，北边是嫩江路站和新桥路站的区间。“其余标段能早开工尽量早开工，争取明年4月大部分车站开工，这能为以后的运营调试赢得更多时间。”#p#

　　规划中还有很多大事

　　未来会一一变成现实

　　我市已经初步形成了各种运输方式协调发展的格局，较好地融入了长三角中心城市的“2小时交通圈”，成为苏南地区具有重要影响的城市之一。

　　水

　　港口：2013年，全市港口完成货物吞吐量9696万吨，其中沿江港口完成货物吞吐量3059万吨，集装箱吞吐量完成14.8万TEU。（TEU什么概念？请记者回答）

　　陆

　　城市高架：“十二五”期间，常州将进一步完善“快速工程”，在已打通通江路至天目山路隧道的基础上，本月底，备受关注的青洋路高架北延工程将正式完工通车。它被称作是常州高架快速路网中的“东纵”，将实现我市高架快速路网系统与外围的沪宁高速系统的无缝对接。

　　城市路网：“十二五”期间，重点建设玉龙路、龙锦路、丽华路等主干道17公里，完善骨干道路网络系统，支撑城市空间拓展。同时，重点建设光华路、红梅南路、凤凰路等次干道26公里。还有正素巷、古村巷等支路11公里，保障市民出行畅通、便捷、安全。

　　地铁 ：2014年5月，我市正式宣布，贯通城市南北的地铁一号线一期工程今年年内将全面开工建设，2017年12月全线“洞通”和“轨通”，2018年3月实现“电通”，预计2019年试运行。

　　高速公路：近期续建并建成常州至溧阳高速，开工建设溧阳至高淳高速、溧阳至广德高速、常州至宜兴高速、苏锡常南部通道常州段，积极推进常州至泰州过江通道等规划研究工作。截至目前，常州的高速公路通车里程已达268公里。

　　铁路：未来还将大力发展铁路建设，构建“四横三纵”的区域轨道交通网络，重点推进“一横二纵”城际铁路建设：沿江城际铁路、连淮扬镇铁路南延、常泰城际铁路。积极推进沿江城际铁路先行先试，努力推动沿江城际铁路（常州至张家港段）建设，力争线路方案延伸至武进。

　　空

　　常州机场年旅客吞吐量早已超过了百万大关，本月25日，常州口岸开放的第一条常州-香港航班将首航。