常州西绕城高速邹区站当班班长翟力像往常一样，穿戴好整齐的工装，准时在大厅集合后，带领4名收费员走进三尺岗亭。

　　收费广场上，从四面八方驶来的车辆汇聚在出站口，按序驶离，司乘们都盼望着早一点回家。

　　翟力是班长，负责站在收费场站边维持秩序，解决突发状况。他的脸上始终带着淡淡的微笑。“这两天车流明显多起来，一分钟大概有16辆车出入，我们的压力也大了。”

　　不少人以为，春节高速免费通行了，收费员就可以歇了，其实不是。翟力说，尽管抬杆免费通行，但在外面的疏导员依然要对来车进行“识别”——7座以下免费放行，7座以上仍然发卡、收卡、缴费，绿通车辆还要验货、拍照。“工作量并没有减少，压力反而增大。”他说，“压力更多来自于保畅通的责任感。收费员除了在岗亭里工作，还要不时到岗亭外引导车辆、处理各种非正常情况，保证车辆安全、快速通过，确保道口畅通。”

　　话音刚落，一辆运载农副产品的大货车驶来，由于篷布包裹得十分严实，翟力必须蹬上车身，打开篷布，查验车辆运载情况。“农副产品车是可以走绿色通道的，但是对他们运载的货品也是有规定的，我们必须查看清楚才能放行。”正常情况，一辆小车通过的时间少于15秒，货车少于18秒。

　　今年除夕，将是翟力在收费站度过的第3个除夕。

　　“高速公路收费员的工作性质就是这样，家里人也能够理解的。”

　　根据规定，2月6日晚8点开始发放免费通行卡。为应对春节期间车流高峰，执行好7座以下（含7座）小客车免费通行的政策，翟力要提前将广场上用于车辆分流的反光桶和小型客车限高设施准备到位，收费亭内收费设备也必须调试完毕。“为使小客车能安全、快速通过收费站，现在再检查一次，避免临时出现纰漏。”翟力边检查边说。

　　翟力说，年初一上午8点他就可以交接班了，第一时间就是要给家人打个电话，说句“新年好”。