网购红火了快递业务、电话网络订餐也红火了外卖业务，走在路上经常会看到送餐员骑着电动车，驮着大包小包货物穿梭于大街小巷。因为工资是直接和送餐的数量挂钩，部分送餐员在送餐时，从个人利益出发，盲目追求速度，而把交通安全置于脑后，导致交通行为时有发生。

　　闯红灯，送餐人当场死亡

送餐员闯红灯

由北向南驶来一辆车

送餐员当时死亡

　　今年3月4日中午12点40分，正值送餐高峰，在我市九洲电脑数码城附近发生了一起车祸。一名60多岁的送餐员，从非机动车道挤过正在等红灯的人群，争分夺秒的要过马路。此时，晋陵路由北往南方向一辆依维柯驶了过来，正好撞上送餐师傅的电动车，送餐师傅连人带车直接被撞飞出去，当场死亡。

　　全市约有2万名送餐小哥

　　记者获悉，目前我市共有“达达”、“美团”、“饿了么”、“百度”4家外卖机构。“仅我公司每天活跃的送餐人员在1500-2000人，平均每人一天送40多单很正常。”外送平台“达达”在常州的区域总管刘恒鑫告诉记者，在常州大约有2万人从事送餐服务，送餐人员的收入取决于接单的多少，送的越多钱越多，“去年冬天，有的小哥创造了一个月1万多元的收入。”

　　为了在用餐高峰多接单，不少送餐小哥争分夺秒，于是我们经常在路口看到：外送小哥等红灯时看手机、边开车边接听电话，甚至是闯红灯或驶入机动车道的等危险行为。

　　一场特殊的交通安全课

送餐小哥自己站岗维持交通秩序

给送餐小哥们上堂交通安全课

　　“你们开着个电瓶车抢、闯、冲，还鄙视同行的开车技术，有没有想过，万一出事儿怎么办？”3月15日，市交警支队清凉中队谢凯中队长为18名送餐小哥上了一堂交通安全课。

　　据谢凯介绍，在我市天宁区每年发生的交通事故中，60%左右的事故当事人是电动车，“送餐小哥工作中，突然急停急拐引发事故率最高。”此外，送餐人员都是自己“武装”电瓶车，很多人为图方便，直接把送餐箱放在了脚踏板上，“这样开车时双脚都不能正常放置，有突发情况很难保持车身平衡。”

　　“红灯停、绿灯行，最简单的交通规则，我常教育孩子自己却忘记了。”听完课的送餐小哥小徐告诉记者，看到同行出车祸的视频，内心很触动，“以前开车总有点侥幸，今天算给我敲警钟了。”