近日，我市公交公司B12路驾驶员何萍被授予“江苏省劳动模范”称号。据悉，这是她荣获“常州市劳动模范”“全国交通运输部劳动模范”后，获得的又一殊荣。

　　见到何萍时，她正在车上休息。当天她开的是“两头班”，很耗精力，所以中午抓紧时间休息一会。据了解，在公交运营中，为加大早晚高峰的运力，需要一些驾驶员一天两次上班，开早上和晚上高峰点的班次，这就是所谓的“两头班”。何萍介绍，每次开“两头班”，凌晨3点半就要起床，她总要设3个闹钟，生怕自己睡过头。在大部分驾驶员眼中，“两头班”最累，是最不愿意被排到的班次，何萍倒是从未“吐过槽”，“每个工作，总得要有人做不是。”

　　据统计，自2003年7月，何萍进入常州公交工作以来，她已经安全行车47万公里。若以赤道周长为标准，她相当于开着公交安全绕地球11.75圈。

　　生活不易，见多了早晚高峰时，为了生活奔波挤公车的人们，何萍总是尽量为车上的乘客们提供些便利。有时在站点接了乘客，要起步发车了，从后视镜里看到远远飞奔过来赶公车的乘客，何萍总愿意等上一等，“也许就等这三四秒的时间，人家上班打卡就不会迟到了。”要是碰到一些难说话的乘客，何萍笑道，“你句句话都客客气气的，别给他难说话的机会不就行了吗？”

　　考虑到很多乘客有换乘需求，何萍还主动提出，不妨做一份“导乘指南” 。在公司领导的支持下，她和同事利用工作之余的时间，对B12路沿线的景点、建筑等作了调查，在B12路每个站名后面写上在本站或本站附近可以转乘到的线路。经过多次修改，我市公交系统首个“导乘指南”被制作成了纸质地图的形式，当年一经使用，就受到不少乘客的欢迎，还在不少公交线路上进行了推广。

　　近年来随着智能手机的发展，“掌上公交”逐渐被许多乘客认可，纸质的“导乘指南”也慢慢不再使用。不过何萍发现，许多老年乘客，并不会熟练使用手机APP，“所以最近我正琢磨，能不能再次把‘导乘指南’给重新利用起来，或许可以向公司提议，直接将导乘图贴在车内，这样也方便一些上了年纪的乘客查询。”

　　工作之余，何萍和班组成员们还一起走进社区、学校，结对帮困，捐资助学，探望孤独老人，把爱心播撒给更多需要关怀的人。