8月17日记者从常州市城乡建设部门获悉，常州市将地铁1号线地下连续墙的一次合格率从85.9%提高到96.1%。

　　这一成果在全国29个地区、17个行业（总公司）共1028个优秀QC小组中脱颖而出，荣获2016年全国工程建设优秀QC小组活动成果一等奖。

　　去年5月，我市在全省率先成立地铁工程QC小组。6位小组成员分布在各个岗位，围绕企业经营战略、方针目标和现场存在问题，以改进质量、降低消耗、提高人的素质和经济效益为目的而组织起来，运用质量管理的理论和方法开展活动。

　　QC小组首先对地铁1号线已进入基坑开挖阶段的10个车站的882幅地下连续墙进行质量调查，发现各施工单位要求不一致，有的对质量要求很高，但也有个别单位标准不高。统计发现，一次合格的为757幅，一次合格率为85.9%。不能一次合格的主要问题集中在基面平整度差、渗漏、钢筋笼制作偏差、平面位置偏差、砼浇筑不规范等方面。一般程度的地下连续墙质量问题虽然不会对结构安全性及使用功能产生大的影响，但修复会影响工期、增加成本，万一产生严重质量问题，则有可能影响基坑安全。

　　QC小组分析，个别施工单位出现问题的主要原因并不是存在技术难度，而是责任心和作业要求的问题。

　　经过半年紧盯，QC小组去年12月再次调查后期施工的10个车站的925幅地连墙，发现一次不合格的仅36幅，一次合格率达到96.1%；而且，地连墙一次合格率的提高，让地铁1号线龙虎塘站地连墙的工期比计划缩短了7天，还节省了人工，减少使用机械设备约42台班，节约投入38万元；新龙站也节省工期8天，减少投入42.65万元。经综合测算，因地连墙一次合格率提高而节省的工期，每节省1天，可减少投入约5.4万元。

　　常州市建管中心副总工程师、QC小组成员孙君告诉记者，我市共规划6条地铁线路，QC小组在1号线一期工程质量监管中积累的经验，对后续地铁工程的施工和质量控制都有重要的指导意义。我市的这一做法也受到省住建厅有关领导充分肯定。

　　随着地铁工程的不断推进，1号线一期工程目前已进入盾构区间施工阶段，市建管中心QC小组又瞄准盾构管片生产及安装质量，把《轨道交通工程盾构管片观感质量控制》拟定为下一个活动课题。