1月23日、24日，铁路、公路分别迎来节前客流高峰。为了让广大旅客高高兴兴返乡，常州火车站、常州汽车站、常州机场进一步提升服务等级，交通人以饱满的工作热情投入到保障春运的工作中，志愿者也纷纷行动起来，随处可见的红马甲成为春运路上一道亮丽的风景线。

　　车站：一位母亲的坚守

　　1月24日，记者在南京铁路公安处常州站派出所指挥室看到，一双双犀利的眼睛正盯着大屏幕，一位女民警不时与在广场、站台的警务人员通过对讲机联系，报告可疑人员。她，就是王海霞。

　　2016年，王海霞被武警江苏总队评为“好军嫂”。春运开始后，作为两个孩子母亲的王海霞忙得团团转：丈夫在部队忙得走不开，小女儿才10个月大，春运安全保障工作又千头万绪。王海霞告诉记者，在指挥室，除了按照上级公安机关要求上报各类报表和材料，最主要的就是负责视频巡控，不间断地切换探头位置，查看辖区每个车站的治安状态，对发生的瞬间超大客流、形迹可疑人员等情况及时做好提醒汇报。春运期间，经常是对着大屏幕一站就是几小时，身体吃不消了就坐一会，眼睛吃不消了就滴几滴眼药水，喉咙吃不消了就吃几颗含片。

　　王海霞与丈夫吴明峰都是盐城人，结婚以来，他们最害怕的就是过年，家里电话已经不知道催多少遍了，希望他们能回家吃顿团圆饭，但每次留给双方父母的都是失望。

图片来源：常州日报

　　问询：一张嘴都不够用

　　1月25日上午，在常州汽车站二楼服务台，前来问询的乘客络绎不绝，32岁的值班站长周秀敏和同事根本抽不出时间接受采访。直到来了顶班同事，周秀敏才和记者在一旁简单聊了会。

　　从2010年到常运集团常州汽车站工作，2017年已是周秀敏第七次投身春运工作。“春运开始后，服务台的同事几乎一站就是一整天。”周秀敏说，春运期间每天晚上10点多才能到家，到家常常是一句话也不想说、一步也不想动。在工作中，她最大的感触就是“一张嘴完全不够用”，因为询问的旅客多到她数不清。“苦点、累点其实没什么，就怕旅客不理解。”她说，一辆大客车可以携带10%的免票儿童，但很多旅客并不理解这一规定，常常因为免票儿童无法上车来服务台反映。“有些上了年纪的老人情绪容易激动，只能一遍遍和他解释。”周秀敏说，有时想想也挺委屈，不过既然是工作，就不能带情绪。

　　除了做好解答、解释工作，周秀敏和同事还要为买不到票的旅客出谋划策，帮他们规划联程车票方案。

　　司机：睡行李箱8夜

　　春运开始后，一张大巴车司机夜睡行李箱的照片在朋友圈流传。记者了解到，该司机是38岁的张祖辉，常州市龙途旅游商务客运有限公司的一名司机。作为一名包车司机，张祖辉已经是第三年参加春运，2017年春运开始后，他和同事搭档，已跑了两趟四川泸州、一趟四川成都，平均一个往返都要3天，而大巴车每晚只有凌晨2点到凌晨5点休息，8个晚上的“3小时觉”他都睡在了1平方米左右的客车行李箱里（如图）。

　　张祖辉说，照片是1月19日凌晨，途经重庆一个高速公路站休息时同事拍的。当时，他们刚送完一趟泸州，正返回常州。每趟车，他和同事每隔4小时就换班一次，为的就是保证乘客能安全返乡。到了晚上高速路禁止大客车通行时段，张祖辉为了不打扰乘客休息，就在行李箱里铺了2条被子，搭了个窝。他的同事则在驾驶室眯一会。准备清晨5点，再次出发。（常州日报 童华岗 杨红 刘付兵）