在半个世纪的岁月里，被誉为“中国大运河摄影第一人”的汤德胜，3次全程走完大运河，在岸边、船上、空中，用相机记录下这条古老河道的沧桑往事和历史变迁，积累下2万余幅珍贵的经典摄影作品——在运河边长大的他，用这种方式表达对母亲河的热爱。他说，自己也将用这种方式，继续关注大运河的保护、传承与利用，期待大运河在大家的呵护下变得更加美丽。

　　半个世纪的运河拍摄情缘

　　对水的喜爱伴随着汤德胜的童年与少年时代。“我的房间，打开窗户就能看到运河。清晨，纤夫的号子声，船夫的摇橹声、撑篙声，声声入耳。”小伙伴们当年在运河中嬉戏的画面，就定格在他的一张老照片中。“当时大家正在打水仗，我突然灵机一动，拿了叔叔照相馆中的德国照相机，就到河边拍他们。有几个发现了不好意思，赶紧坐到河里，一坐下来，人错落有致，正好被我抓拍下来。”

　　再拍运河，是1969年。“从部队回来，不知怎么想出一个办法，把我叔父的自行车借过来，我们四五个小伙子就开始走运河。”汤德胜记得很清楚，一路骑到新闸，就看到了摆渡，“那时运河上的桥还寥寥无几，一条木船在那里，送往来过客，招手即开，不要钱，我们很感兴趣。后来又到奔牛农场，看到车运河水灌溉农作物，也很有意思。”

　　这些画面与故事促使他们越走越远。几年中，夏天往北走，冬天往南走，不知不觉就把大运河全线走了个遍。那个年代，吃住都很困难，没有帐篷，有时就住在小船上或者运河沿线的工地上，吃的是自己带的干粮。尽管如此，汤德胜并不觉得苦，只感到大运河的历史、河道上发生的许许多多的故事，以及积淀下的深厚文化都太值得去拍摄和记录了。

　　拍变迁，更要拍出人文内涵

　　上世纪60年代百万民工正在疏浚的运河、70年代某个清晨十分忙碌的运河、80年代横穿千年龙城的运河……汤德胜的一系列摄影作品，为大运河现代发展史留下了极其宝贵的影像资料。这其中，反复出现在他镜头中的拍摄地点有几处。“一是魏村那里的德胜河口。从最开始的一个小土水闸，到上世纪70年代建了比较好的大闸，再到90年代重造了上规模、可以通行千吨级船的大闸，这几个过程我们都见证了，也都留有影像。还有就是市区的东门水门桥、前北岸和青果巷”。

　　汤德胜说，拍运河，除了记录它的变迁，也想拍出它的人文内涵。“一条青果巷，半部常州史，出了太多的名流雅士，是最能体现常州人文底蕴的地方之一。”但上世纪七八十年代条件有限，既没有航拍器械，周边也没有高楼大厦，要拍青果巷全景本是个难题。

　　碰巧南京有关方面委托他航拍省内知名景区、大型工程，汤德胜一偿夙愿：“载我航拍的飞机每次都从常州起飞，我就留了个心，要飞过大运河的时候，让人将我五花大绑吊在舱门口，猛拍几张。”

　　那会儿胶片感光度低，飞机速度又快，汤德胜每次都带上最好的设备，并且提前构思好。“16个半天中，留了2000多张航拍照，非常珍贵。青果巷全景照、大运河航拍照，都是那时候拍的”。

　　期待两岸光与影更好地串联运河故事

　　2013年9月，配合大运河申报世界文化遗产，“大运河·汤德胜摄影文献展”在运河五号创意街区开幕，汤德胜精选出来的200多幅摄影作品，一下子让观众“重新认识了大运河”。

　　这几年，汤德胜的大运河系列作品频频受邀亮相国外展馆，“已经在法国、美国、日本展出过，新加坡、俄罗斯有关方面也表达了邀请意愿”。

　　每一次应邀在外办展，汤德胜都能真切感受到世界人民对世界文化遗产、对中国大运河的向往与赞叹，让他分外感动。他也十分希望有更多的国内外朋友到实地一睹大运河风采。“大运河现在不仅仅是我们的母亲河，也是世界文化遗产，所以运河沿线的历史文化遗存一定要保护好、利用好，建筑要统筹规划好，如果能重现江南水乡建筑的古韵味就更好了”。

　　他还提到，常州大运河沿线逐步推进的亮化工程，为夜幕中的运河风景平添了一份风雅和韵味，美妙的光线也给到运河边休闲的市民营造了很好的氛围，“但让运河亮起来还有提升空间，是不是可以考虑把运河沿线老建筑、楼宇也同时亮起来，用光线、影像把运河故事、常州人文历史有机串连起来。这样，当我们泛舟运河的时候，可赏可玩的内容会更加丰富”。（常州日报 周茜）