从拖着“黑尾巴”的汽柴油动力汽车到舒适环保的新能源公交车，从单一的公交线路到不断织密的城乡公交线网，从简陋的露天停靠站到功能完善的公交枢纽，从人工售票到刷卡支付……半个多世纪以来，常州公交的车轮滚滚映衬着城市的日新月异。
全国公交“示范”、詹天佑奖等国家级金字招牌，常州公交一一问鼎；有“颜值”、有“流量”、有“粉丝”，和全城百姓分享欢乐和温暖的同时，常州公交一步一步发展成为享誉全国的“明星”。
发展变迁
“明星公交”的超群气质：
“颜值”高、“流量”大、“粉丝”多
1960年5月，常州市公共交通公司正式成立，当时仅有12辆车、4条线路。50多年以来，尤其是2006年以来，常州实施“公交优先”，开通BRT，常州公交实现跨越式大发展。截至2018年底，常州公交拥有线路290条（含支线），线路长度4423公里，各种运营车辆2388辆，公交场站155处，普通站点6280个、BRT站点94个，2018年完成客运总量2.24亿人次，完成总行驶里程1.26亿公里。近10年间，我市通过低票价累计让利市民超过36亿元。
我市在全省率先开通BRT快速公交
上世纪80年代起，公交线网延伸到乡镇
“上世纪六七十年代，公交几乎是城市公共客运唯一的载体。到上世纪八十年代，公司进入较快发展阶段，公交线网从城市中心向四周辐射。”常州市公共交通集团有限责任公司董事长袁杏娣介绍，改革开放以后，以苏南模式为特征的乡镇企业迅猛发展，公共汽车成为接送工人上下班、沟通城乡、方便市民生活的重要交通工具，服务经济发展、服务城市建设、服务百姓生活，成为公交的使命特征。
记者了解到，1984-1992年间，常州公共交通公司相继开通常焦线、常魏线、镇澄线、常金线等多条公交线，解决了鸣凰、泰村、青龙、东青、郑陆、三河口、焦溪等多个乡镇以及周边宕里、双庙、东周、五一、前舍、石庄等行政村的通车问题。据统计，到1992年，市区公交线路已经有25条（不含武进），线路长度达417.3公里，运营车辆254辆，年客运量首次突破1亿人次，达1.02亿人次。
“常州名片”成为全国公交“示范”
进入新世纪，常州公交迎来“翻天覆地”的发展变化。
2003年起，常州公交先后完成对个体中巴车的收购，合并武进公交公司，收购越城巴士，完成市区各片区公交化改造和线网覆盖工作，2007年全面完成常武地区市区公交一体化建设工作，这项工作在全省率先。“至此，在1872平方公里范围内，真正实现了公交统一规划、统一管理、统一票制、统一规划操作、统一标准服务。”袁杏娣说。
城乡公交一体化之后，逐步开辟了诸多农村公交线路，解决了644个行政村的公交车通达，实现了公交村村通。车辆更新换代同步进行，实施公交一体化战略以来，常州公交新增空调车2000多台，实现100%空调公交车的目标。
常州公交逐渐成为唱响龙城的一张闪亮“名片”。2006年，常州被国家建设部授予“全国优先发展城市公共交通示范城市”。
常州公交大容量的“超级巴士”成为城市风景线
快速公交发展时代，“明星”光环闪耀全国
2008年，常州公交再次迎来发展里程碑——快速公交一号线正式开通运营，由此常州进入快速公交发展的时代。2009年，随着快速公交二号线开通运营，常州BRT最终形成“十字加环”的快速公交骨干网络，实现高品质快速公交服务对交通枢纽、主要医院、旅游景点、商业中心等客流集散点的覆盖。常州公交堪称享誉全国的“明星”。说“颜值”，它有优雅的乘车环境、人性化的设计理念以及别具匠心的站台设置，而且现在常州人出门坐公交，只要点点手机，输入目的地就能查询到相关的线路，看看最近的班次离公交站还有多远，踩着点去等车，坐BRT也只需扫码支付，连零钱或公交卡都不用携带。说“流量”，日均逾61万人次市民在这道城市的风景线里流动。10年间，常州快速公交系统运营里程累计达1.80亿公里，运送客流8.97亿人次，牢固确立了常州快速公交城市客运走廊的作用。说“粉丝”，除了常州本地人，很多走南闯北的外地人来常州乘一次公交车，都会有这样的感受：方便、不挤、干净，到任何一个地方最多换乘一次，票价还特别便宜。在全国开通快速公交的30个城市中，大部分都借鉴了“常州模式”，其中有9个城市完全采用“常州模式”。“2010年，常州快速公交一号线获得‘詹天佑奖’，成为全国首个获此殊荣的公共交通项目，‘明星公交’光环闪耀全国。”袁杏娣说。
随着地铁1号线即将开通运营，常州公共客运将迎来新时代。“我们将继续推进国家公交都市创建，以轨道交通1号线开通运行为契机，深化公交行业提质增效。”袁杏娣说。根据2017年出台的《常州市城市公共交通规划》，未来常州公共交通将形成以轨道交通、有轨电车和快速公交大、中运量公交为骨架，公交快线、主线为主体，公交微循环线为支撑、特殊公交为补充的多方式高效互补的多模式、多层次公交系统。
匠心风采
17年创造三个“零”的佳绩，他有一套“操作法”
在全市快速公交中推广运用
在市交通运输系统，一批能工巧匠绽放着工匠精神的光彩，市劳模施建刚就是其中一位代表。作为常州市公交集团B1线班长、驾驶员，17年来，施建刚创造了乘客服务零投诉、车辆运行零机械事故、行车安全零事故的佳绩，还先后获得常州市职工职业技能大赛技术状元、市五一劳动奖章、“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛、节能技术能手等荣誉。
“驾驶汽车不是踩踩油门、带带刹车就行了，得花心思给乘客更多、更好的保障。”施建刚说，通过技能竞赛，既检验了能力，也能大大提高安全意识、心理素质和驾驶操作的能力。施建刚还养成了一个行车习惯：车辆到站时，只要看到有等着上下车的老人、小孩以及行动不便的乘客，会尽可能将车子停靠得贴近车站一些，“让他们能一步就跨上车。”
BRT1号线开通后不久，经过选拔施建刚被调入B1线，开起了18米长的快速公交车。根据驾驶实践，施建刚总结归纳出了一套“18米快速公交操作法”，概括了出车前、起步、转弯、停站出站、行车、途经拥堵路段、服务、节油和收车后9项操作要领。目前，该操作法已成为常州快速公交的操作规范，并在B1线100余名驾驶员中推广运用。
和城市共奋进
常州公交人的时代答卷
常州公交先后培育了全国劳模邵开成，省级劳模戴建红、张娅瑛、何萍，市级劳模施建刚等20余名劳动模范。“邵开成服务法”为公交开展服务创优开了好头，堪称是常州公交服务品牌的标杆。张娅瑛的“五星服务法”、何萍的“1345服务法”、施建刚的“18米快速公交操作法”等公交创新实践成果相继推出。
常州公交先后涌现出“全国五一劳动奖状”、“全国青年文明号”3路线（现为B2路线）、全国“巾帼文明岗”26路线（现为B12线）、“全国工人先锋号”12路线等一批国家级线路。
常州市获得全国优先发展城市公共交通示范城市荣誉，达到交通畅通工程A类一等管理水平，常州公交荣获MMC全球智慧出行领域杰出贡献奖、推动中国公交发展特别贡献奖、2016年常州市市长质量奖、公交行业首个省5A级数字档案室、全国企业文化建设单位、国家级社会管理和公共服务综合标准化试点、全国交通运输行业文明示范窗口。快速公交一号线工程获得第九届中国土木工程詹天佑奖，成为国内首个获此殊荣的城市公共交通项目，并入选百年百项杰出土木工程。
（本版文字 通讯员 芮小峰 顾宏兴 本报记者 刘懿 本版图片 常报视觉设计中心记者 朱臻 部分图片由市交通运输局提供）
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