杨春林，“行知云商”南大街站先进骑手，出生于1979年，2018年8月3日开始从事美团外卖的配送工作。工作至今一直兢兢业业，抱着服务大众的心态去完成每一单，有很高的服务意识，风雨无阻，工作中任劳任怨，乐于助人。
41岁的杨春林，在招募时限定年龄段为“18-45周岁”的美团骑手群里，算是骑手中的“老大哥”级别了。而在这配送范围3.5公里左右的南大街单位内，服务的是嘉宏MOCO星光天地、莱蒙、南大街区域300多家商家，夏季最高月跑单量达到1800单，对于老杨来说，是个亮眼的成绩。
“老杨最大的优点是服务意识很强，不会轻易带着情绪去跟人沟通。”站长庄伟这样评价杨春林，并说：“这个月他很快将代表我们常州去南京领奖了，‘无差评、无投诉、无超时’的服务之星，全常州才2个人。”
“我父母都在常州，姐姐也在常州，退伍后我把家也安在常州，算是新市民吧。”老杨是苏北人，来常州已有10来年，以前主要在工地上，随着工程从常州的这个角落搬到那个旮旯，对这个城市比较熟悉。
“入职门槛低，收入比较高。这个肯定是我们做骑手最直接的选择原因。我家小孩都在常州上学了，肯定得找就近着能照顾点的工作。”从2018年入职第一个月收入5000元到如今稳定在了每月8000多元，平均每天60多单，每单平均距离2.5公里，老杨的骑手之路都在这些数据里。
“做骑手，本质上是个多劳多得的工作。你勤快点，收获肯定不一样。虽然订单里餐饮是主要的，但并不是每个时段都有，骑手大部分的时间其实都在等单，有愿意的，也有不愿意的，所以一定要耐心。”老杨承认，骑手是风里雨里都要去的工作，环境的确艰苦。他说，尤其是恶劣天气，订单将会呈现几何级数增长，但最不值当的就是不遵守交通规则拼命抢，“我觉得，挣钱的警戒线，就是不能越过安全这道防线。”
南大街站是美团在常州所有站点中体量最大、人最多、单量最大、工资福利也最好的。老杨在这里的工作，总会经历着“看似很近，其实很远”的送餐错觉。这个时候，往往“用数据说话”就是最关键的了。“因为路况比较复杂，而APP上的距离都算的是直线，所以有时候也需要些技巧。”老杨说，南大街的送单，不仅包括了餐饮，还包括医药、服装等。“我们就接过一个单子，是个大暴雨天气，有顾客要求买一套某品牌400多元的西服送到医院病房里替换。”老杨说。
像喜茶、奈雪这种网红店，往往让老杨们又爱又恨，爱的是单数超多；而恨的是备餐时间太长，有时30分钟的配送时间里备餐倒要25分钟，就剩下5分钟得争分夺秒。
尽管每次送餐APP上都会有规划路线，但有时老杨也会很“皮”地改下道：“照它那个路线，肯定后面的单就要超时了，这样虽然绕路，但时间上是够的。机器有时还是没有人灵活的。”
老杨也笑着说起了现在送单过程里一些趣事：“现在有个普遍现象，就是很多客户会在备注里提各种要求，比如有‘麻烦小哥带包烟’的，有‘请送完外卖后顺手把垃圾带下去’的，等等等等，我们为了服务满意度，往往会在不违反公司规定和时间允许情况下去完成。”
不仅是快递，所有行业中人员相对稳定的年龄段大多在35岁左右。而年已不惑的老杨，每天的时间都很规律：9:30参加完早会，就上线等单，1：30左右送单送到哪儿就简单吃个15分钟的午餐，中间很少休息，晚上20:30准时下班，回到家21：00刚好给做完作业的孩子们签字。
“15岁的女儿在教科院附中，13岁的儿子在浦前小学。女儿数学有点弱，1年里大概要3万元的补习费用。今年夏天，儿子读英语就由姐姐带着。”老杨说，自己太忙了，根本没有时间陪伴他们，印象里这么多年也就是青果巷开街后才休息带他们俩去转了一天。
“忙碌不就是为了让他们过得好一点么。”老杨如是说。（何嫄）
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