“现在校门口不堵了，交通秩序越来越好，我悬着的心也安定了！”经开区戚墅堰实验中学校长杨平深有感触地说，经开区公安推进“交通惠民工程”，有效解决了“双减”政策导致的学生放学时间与市民上下班高峰重叠的问题，学校、家长都很满意。
优化“微环境”，百姓出行更舒心
戚墅堰实验中学所在的丁塘河西路十分繁忙，有多个房产开发工地，市七院也在这条路上，加上周边还有4所中小学和幼儿园，“双减”政策落地后，停车难、行车堵的问题突出。
经开公安第一时间组织交警大队加强道路梳理，强化对接送学车辆的秩序整治，设置道路中分带，创新推出“半小时单侧顺向停车”模式。同时，联合开展“警家校”护安护畅行动，促成港龙紫金城、爱琴海购物中心、圩墩公园等20家单位的1045处停车泊位向社会开放，疏通城市交通“毛细血管”，有效保障学生出行安全。
在此基础上，积极探索建立网格化道路交通安全现代治理机制，经开公安争取区党工委、管委会支持，将“交通畅行”纳入全区年度重点工作部署，细化7项攻坚措施，搭建6个工作专班，推出责任、问题、追责“3张清单”，建立健全“政府牵头、公安主导、部门负责、镇村联动”的交通安全隐患治理工作机制，打造交通管理新生态。
年初以来，经开公安通过全面建立网格内民辅警重点关注路口通行效率，巡线铁骑民警重点关注路段动静态秩序，交警大（中）队长重点关注通行整体态势，配套实行就近快处、协调联动勤务模式，全区交通警情快速处置时间缩短40%，拥堵警情同比下降26%。
用心“微改造”，清除隐患更安心
“红月亮”这个经开区居民津津乐道的称呼，是经开公安首创的交通路口“右转危险区”标识，从高处俯瞰形似新月。“红月亮”的施划，源于232省道戚月线路口曾发生3起右转货车和直行非机动车相撞的“包饺子”事故。
为减少此类交通事故发生，经开交警大队在312国道经开段路口创新划设了“红月亮”警示区，加装机非隔离护栏，并将右转与直行信号灯分开放行，为交通安全隐患整治提供了有效经验，被公安部交管局官微推送，全省乃至上海、昆明等多地相继效仿。
今年1月至11月，通过推进交通路口“微改造”，全区消除拥堵节点和通行隐患20处，全区道路交通亡人事故数亡人数较2019年分别下降18.8%、28.6%，降幅居全市第一。通过完成312国道、232省道经开区段交通隐患问题整改，优化整合10条主次干道交通信号，全区192个信号灯路口联网率达80%，设置“三横七纵”双向“绿波”通行区域，道路通行效率提高23.5%。
经开公安还在10处示范路口增设交通标志、标线、爆闪警示灯、减速带等“五必上”交通安全设施，对事故多发、举报频繁的重点路段以及执勤警力管控薄弱路段，新增智能前端17套，并整治出租车逆行、大货车闯禁等突出交通违法，查处电动车交通违法3.73万起，全区电动车亡人事故同比下降13.9%。
打造“微空间”，服务发展更贴心
作为经开区龙头企业之一的中天钢铁，经常有大货车占用非机动车道停车，将行人和非机动车挤上快车道。经开交警及时在中天钢铁周边科学设置违停禁令标志、限高设施20处，保障行人与非机动车通行路权。同时，协调政府职能部门腾出50亩利用率低的地块，开辟专门的停车场地，满足企业正常生产需要。
为提升道路交通管理效能，把为民实事办好，经开公安按照勤务网格与社区网格、交管要素复杂度与警力配备数相匹配的原则，将4个执勤交警中队警力融入全区3镇3街道网格，对全区257条道路、215个路口，999家单位、2851辆重点车辆，按照“一路一长一策”“一企一车一员一档”全部纳入网格管理。
此外，经开公安还组建一支以专职交通辅警为主体，劝导员、路长、网格员、农机协理员、保险营销员等社会力量为补充的交通安全网格队伍，全面梳理网格内人、车、路、环境等交通元素，累计采集交通基础信息2.1万条，线上线下开展交通安全宣传“七进三送”活动165场次，劝阻轻微交通违法2000余起，排查整改道路交通安全隐患点183处，调处轻微交通事故纠纷563起。（刘博文）
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