“技术攻关是一件枯燥乏味的事，但一项项难题被攻破后的成就感，让我一直在研发创新这条路上坚持着。”徐兆峰谈及攻关和创新很率真。
徐兆峰，现任坤泰车辆系统（常州）股份有限公司转向系统高级主管工程师，从事汽车电动助力转向（EPS）研究已有十余年。在系统开发过程中，他负责转向EPS的结构及功能开发、实车标定匹配以及线控转向、底盘域控制器等新技术的调研及应用，解决了一系列疑难问题。2022年，徐兆峰获常州经开区先进职工等荣誉，今年又获评市“十佳文明职工”称号。
2014年春风动力沙滩摩托车的转向设备研发，至今让徐兆峰记忆犹新。那年，他刚入行不久，接到了一个结构紧凑、转向轴贯穿整个PCB板、电机和传感器线束内部连接的转向器设计任务。面对这个任务，徐兆峰压力很大，因为他们当时做的都是结构和ECU分体设计，新任务相当于要求他对结构进行重新开发，这一方面涉及成本；另一方面，发动机在车体下方、行驶状态的温度高达90℃以上的特殊情况，对转向器ECU防水和散热都有着极高的要求。
困难与挑战并存。徐兆峰与团队成员不畏艰难，勇敢接下项目。
为了攻克技术难关，徐兆峰潜心调研了多款国外沙滩车的EPS，分析防水接插件的设计，最终选定泰科公司的连接器，据此设计插件并开模。经过上百次的不断试样与调整，徐兆峰团队最终确定设计方案，壳体的部分散热槽通过自然对流方式散发70%的热量，剩下30%的热量通过辐射散发。攻关研发的产品经过装车，完全符合客户的散热和防水要求，顺利通过路试，为公司在特种车EPS研发与生产制造上勇闯先行之路。
随着研发水平的不断提高，徐兆峰逐渐从结构设计转向功能开发和参数标定，创新之路越走越宽。从春风动力沙滩摩托车到重汽轻型车U70D、金龙KS-EV的C-EPS项目开发，徐兆峰一路闯关，在深入进行市场技术调研的基础上，不断将一款款转向设备的设计图变为实体产品，并实现产业化。他参与研发的沙滩车EPS产品技术，获泰州市科学技术进步一等奖；参与研发的商用车电控液压转向系统，实现了产品在宇通客车的装车验证，该产品兼顾操稳与节能，获江苏省汽车工程学会汽车工业科技进步一等奖等荣誉。（常工宣 秋冰 胡平 图文报道）
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